TC7 팩토리 팀

팀 관련 1:10 규모의 4WD 전기 투어링 카의 차세대를 해제하는 것을 자랑스럽게 생각은 RC10TC7 FT, 지금까지 우리의 가장 세련된 키트!

투어링 자동차 경주 클래스는 이전보다 더 높은 경쟁 수준으로 성숙하고, 51 구역의 문 뒤에 엔지니어가있다
TC7가 속도를 설정합니다 있는지 확인하기 위해 열심히 있었다. RC10TC7 FT 자동차 키트는 공장 팀 옵션과 세련된의 전체 포장되어 제공
일관성의 필적 할 수준의 결과로 정확한 조정과 서스펜션 패키지로 제공된다.

TC6 섀시에 네 년 이상 개발로, RC10TC7 FT 자동차 키트 지역 (51)이 있었다 모든 공장​​ 팀의 테스트 부분을 포함하여 도착
지난 몇 년 동안 작품이다. 초점은 서스펜션 구성 요소 복합 재료와 매우 부드러운에서 업데이트보다 정확한 느낌이었다
정품 Kashima® 코트와 FOX® 충격. 플로팅 서보 저중심으로 업데이트 벨 크랭크 이중 조향 시스템을 제어
모든 트랙의 상태에 가장 직접적인 조향 감을 수 정제 아커 범위. 마운트 중앙에 위치한 업데이트 된 모터
예측 코너링 유지할 수 있도록 가장 일관된 섀시 플렉스를 생산하고 있습니다. 기어 정확한 정렬은 고효율을 제공 가속
그리고 최고 속도.

RC10TC7 FT는 모든 경제성을 희생하지 않고, 당신 경주 회로​​의 상단에 당신을 유지하는 데 필요한 모든 주요 기능과 옵션을 제공합니다.
프로토 타입은 2015 R.O.A.R.에서 수정 된 연단을 연소로 포장 온로드 국민, 그것은 RC10TC7 FT 키트는 다른 것을 쉽게 알 수
팀 관련의 디자인으로 챔피언!

기능 세부 사항

업데이트 된 서스펜션 구조

최소화 된 대량의 강도의 최상의 조합에 사용 • 탄소 복합 재료

• 최적화 된 서스펜션 암의 길이와 충격 장착 위치

• 내부 힌지 핀에 피벗 공은 발가락 또는 kickup 각도에서 무료로 핀 운동을 할 수 있습니다

발가락의 정확한 조정 및 내부 핀 폭 • 삽입 시스템

• 독립적 인 암은 모든 트랙 조건에 더 나은 그립의 결과로, 전체 섀시 길이를 통해 최대 플렉스 수 있도록 디자인 실장

정품 Kashima® 코트와 FOX 충격

• 최소한의 마찰과 장시간 착용 매우 부드러운 Kashima® 하드 코팅

• 광택 도장 처리 된 하드 코팅 충격 샤프트

• 가장 정확한 빌드 가공 피스톤과 부싱 세트

• 일관된​​ 성능에 대한 업데이트 방광 프로필

새로운 일체형 모터 마운트

• 중앙 양방향 무료 섀시 굴곡을 허용하도록 장착

• 일체형 디자인은 적절한 평 / 피니언 기어 정렬을 보장합니다

• 부동 평은 전반적으로 더 나은 견인을 제공 상판의 플렉스 포인트를 중심으로하는 데 도움이

업데이트 드라이브 벨트

• 더 나은에 파워 스티어링에 대한 길이를 최적화

•보다 효율적인 드라이브 트레인에 대한 부드러운 재료

업데이트 듀얼 벨 크랭크 스티어링 시스템

대량의 전반적인 낮은 센터에 대한 설치 • 낮은 프로필

• 최적화 된 아커 및 스티어링 요금

• 미세 아커 조정에 대한 수평 ballstuds

정확한 스윙 동작에 대한 • 8 정밀 베어링

부동 서보 마운트

• 서보는 양방향으로 동일한 섀시 플렉스와 비틀기가없는 어셈블리를 허용하도록 섀시 중앙에 장착

안정적인 서보 위치에 대한 스티어링 벨 크랭크 포스트에 • 산의 관계

• 슬롯 디자인을 탑재 서보 거의 모든 서보 크기에 맞는 수 있습니다

최적화 된 플렉스 특성을 가진 좁은 섀시

최적화 된 플렉스 특성 • 2.25mm 흑연 라미네이트

• 폭 좁은 88mm 최대 섀시 롤 각도로 드래그 섀시를 최소화하기 위해

• 섀시 밸러스트 질량 장착 위치가 미세 조정할 질량 균형

수직 볼 스터드 베어링 캡

• 내부 볼 스터드 최적화 된 위치

• 수직 ballstud 방향은 롤 센터 높이의 미세 조정이 가능

• 3 링크 위치 옵션 캠버 이득의 정확한 제어를 제공

최대의 성능과 최소한의 유지 보수를 위해 후면 기어 DIFF

• 경량 설계

• 내구성 복합 건설

• 사용 가능한 조절을 극대화 할 수있는 다양한 "조정 창"에 최적화

• 저 마모 및 긴 수명을위한 하드 양극 처리 된 알루미늄 outdrives

교체 복합 outdrives 전면 스풀

• Outdrives 베어링 표면에서 결합 최소화하기 CVA 뼈 블레이드 기존의 사용을 허용

• 복합 outdrives는 CVA 뼈 블레이드 장애시 저렴하게 교체 할

이 차량은 운영하기 위해 추가 부품이 필요합니다. 위에서 볼 수 SPECS 탭을 클릭 여분의 어떤 장비
당신은 모터와 배터리 팩 등의 차량이 운영 등 확인해야합니다.

, 리디 모터, 배터리 : 아이템 장착이 페이지에 표시 RC10TC7 공장 팀 키트는 키트에 포함되지
ESC, 서보, 수신기, 휠, 타이어, 본문 및 피니언 기어. 조립 및 도장이 필요합니다.

풍모

• 업데이트 된 서스펜션 구조

정품 Kashima® 코트와 • FOX® 충격

• 새로운 일체형 모터 마운트

• 업데이트 드라이브 벨트

• 업데이트 된 이중 벨 크랭크 스티어링 시스템

• 서보 마운트 부동

• 최적화 된 플렉스 특성을 갖는 좁은 섀시

• 수직 볼 스터드 베어링 캡

최대의 성능과 최소한의 유지 보수 • 후면 기어 DIFF

• 교체 복합 outdrives 전면 스풀

조정 볼 스터드에 쉽게 액세스 할 턴버클의 작은 구멍을 가진 • 티타늄 턴버클

• 22 정밀 볼 베어링

• 큰 직경의 스프링 목걸이 / 컵

• 새로운 안티 - 롤 바 시스템

• 낮은 마찰 드라이브 벨트

• 낮은 마찰 충격 내부

• 강한 서스펜션 부품

• 단축 리어 섀시 오버행

차량 사양

전원:
전기 같은

지역:
온로드

바디 스타일 :
ONROAD TOURING 자동차

스케일 크기 :
1:10

어셈블리 레벨 :
전부*

길이:
360mm (14.17in)

폭:
190mm (7.48in)

휠베이스 :
253.5 * mm (9.98in)

무게:
변화

내부의
기어 비율 :
2.0 : 1

드라이브:
4WD

*이 차량은 키트로 제공하고 완전히 사용자가 조립해야합니다. 전자 및 / 또는 엔진 / 모터가 필요할 수 있습니다.

완료하는 데 필요한

• 1 : 10 스케일 전기 모터

• 1 : 10 규모의 전자 속도 제어

• 배터리 : 7.4V의 리튬 폴리머, 또는 6.0V 생활

• 배터리 충전기 (적합하고, 특히, 상기 언급 된 배터리 일)

• 2 채널 표면 송신기 및 배터리

• 2 채널 수신기

• 스티어링 서보

• 1 : 10 규모의 폴리 카보네이트 여행 차체

• 몸에 폴리 카보네이트 특정 스프레이 페인트

• 1 : 10 스케일 고무 또는 거품 투어링 자동차 타이어 및 휠

*하기의 이미지중 배터리와 모터등 기자재는 포함되어 있지 않습니다.